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綿陽:“小網格”守護交通運輸“大安全”
发稿时间:2024-11-12 07:57   来源: 綿陽日報

  原標題:我市構建網格化機制,打通道路貨運安全監管“最后一公里”——

  “小網格”守護交通運輸“大安全”

  “近日氣溫驟降,早晚將有大霧、團霧,請注意交通運輸安全。”“省內近期發生多起交通運輸安全事故,請汲取經驗教訓,時刻保持警鐘長鳴。”……連日來,安州區貨車司機劉興每天都會收到來自網格員的安全提醒信息,這也是全市貨車司機的日常。

  近年來,綿陽市交通運輸局將基層治理與行業監管有機結合,構建橫向到邊、縱向到底、條塊聯動、齊抓共管的道路貨運服務管理機制,打通道路貨運安全監管“最后一公里”。2023年至今,全市道路運輸領域較大及以上安全事故“零發生”。

  網格化+ 擴大交通管理“朋友圈”

  隨著經濟社會發展,道路貨運需求急劇增長,道路貨運市場蓬勃發展。與此同時,道路貨運行業也存在“從業門檻低,行業競爭大”“集約程度差,企業小散弱”“末端監管難,安全風險高”等難題。

  難點如何破?經深入行業調研、廣泛征求意見,市交通運輸局探索推行道路貨運網格化服務管理“五步工作法”,將全市劃分為9個大網格、183個小網格、2046個“微網格”,按照“多的細分、少的合并”原則,每個網格監管貨車20臺以內。企業為單獨網格,個體車輛由村(社區)負責,統一納入鄉鎮管理,建立“市、縣、鄉、村、駕駛員”五級直通車管理體系,形成了“責任向網格下沉、要求向網格傳達、事項在網格解決”的工作格局。

  2023年起,交通運輸部門利用網格員摸排行業情況,全市摸排貨運車輛2.17萬輛、占注冊登記車輛的108%,摸排從業人員1.93萬人。網格員積極加強政策宣傳,幫助企業升規入統,行業規范化、組織化程度不斷提升,去年新增貨運規上企業18戶,增加率達125%,增加比例位列全省第一。

  選優選熟 增強行業服務管理質效

  “網格員是開展交通安全宣傳的重要力量,也是我們監管力量延伸的重要組成部分。”市交通運輸局相關負責人介紹,在網格員的選用上,交通運輸部門有“四熟”標準,即人熟、地熟、事熟、情況熟,“網格員要對當地情況熟,做人做事受群眾認可,司機們才聽得進他講的話。”

  “老王,這幾天霧氣大,你開車注意些,速度別太快了。”網格員張興勇是土生土長的梓潼縣仁和鎮人,鎮里每戶人家的信息他都了如指掌。他為網格內的9輛貨車建立了信息臺賬,將13名貨車司機拉入微信工作群,定期開展安全法律法規和政策宣講,及時轉發安全警示,細心提醒司機們做好安全防范措施。平時,張興勇堅持走訪貨車司機,幫助查找問題隱患,收集大家意見訴求,及時向鄉鎮和交通運輸等有關部門反饋,主動配合、參與解決行業管理中的棘手問題。特別是去年榨菜成熟季,外地入村運輸榨菜的貨車一時間達到60余輛,他主動介入,全力協助維護秩序、引導停放、做好管控。

  網格員不僅是“宣傳員”“信息員”,更是“服務員”“安全員”,在網格員的助力下,交通運輸部門收集重點問題線索并列入重點整治對象8個,解決企業、駕駛員反映問題訴求近500個,排查整治道路安全隱患600多個。省公安廳和交通運輸局聯合發文向全省推廣,吸引全國各地同行來綿學習。

  以小見大 打通道路交通管理末梢

  “網格化”機制的推行,不僅形成了“市級統籌—縣區牽頭—鄉鎮負責—網格落實”的分級響應模式,讓行業監管從粗放監管向精準監管轉變,同時也實現了交通安全管理日常化、宣傳勸導日常化、警示提示日常化。在這種“日日叮囑,時時提醒”的氛圍中,文明交通理念潛移默化地融入到司機們的一言一行中。

  為更好地進行服務管理,交通運輸部門牽頭建立協作機制,公安交警、交通運政人員與網格員聯動,對駕駛員反映的道路運輸隱患,監管部門及時跟進,建立臺賬,銷號解決;針對網格員收集反饋的安全風險,各地制定精準監管措施,不斷改進安全監管方法。在網格員的建議下,江油市引導800多輛普貨車輛安裝使用主防系統,北川羌族自治縣針對采礦企業率先啟用普貨運輸電子運單,安州區組織網格員“一對一”上門宣傳教育,入戶與貨運違法人員上門簽訂安全承諾書,并通過駕駛員家人對其進行提醒,取得了很好的效果。

  “‘網格化’機制解決了道路交通安全管理力量不足的短板,扭轉了道路交通基礎工作被動的不利局面,為全市道路交通安全管理工作打開了新局面。”安州區交通運輸局局長何志高說,以界牌鎮為例,該鎮統籌交通、公安、司法、城管、市場監管等基層力量,發現安全問題隱患1049項,提出整改意見1327條,自開展道路貨運網格化服務管理工作以來,貨運違法數從單月22件逐月連續下降至單月1件。通過筑牢小網格的交通安全防線,打通了基層交通管理末梢。

  (周銳 記者 唐舒琪)

  編輯:譚鵬



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