廣綿擴容項目曹家灣大橋橋面鋪設施工現場
綿陽新聞網訊 G5京昆高速廣綿擴容工程建設有新進展。近日，記者走進廣綿擴容項目曹家灣大橋施工現場看到，橋面鋪裝作業正如火如荼進行，皮帶傳輸機將混凝土源源不斷注入水平皮帶系統，再精準輸送至橋面作業區，巨型攤鋪機與三軸整平機聯合作業，在智能操控下正勻速前行。
“完成曹家灣大橋單幅橋面鋪裝后，接下來將進行潼江河特大橋橋面鋪裝。”中鐵五局廣綿高速智慧梁場項目工程部技術員吳春釗說，謝家溝大橋、史家溝大橋現已率先完成單幅橋面鋪裝施工，曹家灣大橋單幅鋪裝作業正全速推進，標志著項目橋面系施工進入沖刺階段，為后續路面工程和通車目標奠定了堅實基礎。
“這是新投入使用的三維激光攤鋪機，該機器通過衛星定位，實施生產3D施工畫面，并提前預設軌道，確定高度，能夠始終將精度控制在一厘米之內。”吳春釗說，針對雙向六車道寬橋面的特殊要求，通過“三維定位+智能設備+動態糾偏”三位一體控制體系實現精準施工，來保障鋪裝層平整度與坡度精準度。“通過這套體系，項目在16米寬橋面上實現了連續8小時零偏差攤鋪。”此外，這套智能化體系還能將原來20人的施工工人減少到12人，施工速度翻倍，大大提升建設效率。
不僅如此，該項目還深度融合了數字化監控技術，構建了“設備監測-數據采集-智能糾偏”的全流程管控體系：通過激光接收器、超聲波傳感器實時校準標高與坡度（縱橫向偏差＜0.3%），振動刮板變頻調速確保密實度；全站儀與RTK-GPS模塊實現施工數據云端互聯，當檢測到局部高差大于3毫米時，系統自動觸發聲光報警并修正軌跡。
面對橋面鋪裝層易開裂難關又是如何突破的？吳春釗介紹，主要采用C40鋼纖維混凝土，通過密實骨架堆積法優化配比，鋼纖維摻量經20余組試驗確定，抗壓強度達40MPa以上，抗裂性能提升40%，同時構建動態溫控體系，通過遮陽棚、霧炮降溫及智能養護設備實現施工時段溫度調控，澆筑后5分鐘內覆蓋薄膜保濕，養護期延長至7天以上，結合埋設溫感探頭將內外溫差穩定在15℃以內，使早期裂縫發生率降低60%。
據了解，中鐵五局廣綿智慧梁場項目部承擔廣綿LJ10-13標段共37座各類橋梁的T梁預制和架設，以及橋面鋪裝。目前，已完成預制T梁4165片，架設T梁3969片，橋面鋪裝已完成1784米，橋面鋪裝正在全速推進。（陳煜 盧世坤 記者 劉曉東 蔣成林 文/圖）
編輯：李志
